간곡한 당부:

2018년 9월 26일, 습근평 총서기는 중차제차회사의 철도 화물차 완성차 피로와 진동시험실을 찾아 시험과정을 관람하였다. 습근평 총서기는 다음과 같이 지적하였다. 장비제조업은 '국지중기'이고 실물경제의 중요한 구성부분이기에 우세를 파악하고 기세를 타서 해야 하며 강하게, 훌륭하게, 크게 해야 한다. 현재 국가에서 고품질 발전을 추진하고 '일대일로'를 건설하고 있는데 바로 장비 제조업의 전도가 매우 유망한 때이다. 계속 '내공'을 잘 련마하고 계속 개혁과 혁신을 하여 영원히 패하지 않는 확고한 위치를 확보해야 하며 영원히 주도권을 장악해야 한다.

아침 8시, 중차치치할차량유한회사 철도 화물차 완성차 피로와 진동 시험실에서 량쪽 귀밑머리가 희끗희끗하고 얼굴이 수척한 리향위가 시험팀을 이끌고 호주 BHP40톤 축중량광석차에 대해 수직 하중 피로시험을 하면서 팀원들과 시험 데이터를 의논하고 있다. 이 어려운 시험임무가 마무리단계에 들어가게 되자 평소에 온화하고 엄격하던 그는 꽤 흥분했다.

"중국-호주 량국이 두가지 개선 방안을 두고비교 실험을 하였는데 현재의 실험 결과에 따르면 제차회사가 내놓은 방안이 효과가 더욱 좋았다. 현재 매일 호주측에 시험 데이터를 전달하고 있는데 그들도 우리의 성공을 기대하고 있다."리향위는 호주측의 신뢰와 존중은 우리의 기술력을 바탕으로 한다고 말했다.

54세인 리향위는 대련교통대학 기계공학 전공 박사, 미국 뉴올리언스대학 용접구조 피로시험실 박사후이며 중차 과학자, 중차제차회사 수석 디자이너이다. 2012년 7월 6일 중국 최초의 철도 화물차 완성차 피로와 진동 시험대가 중차제차회사에서 완공된 날부터 "국제선두의 자주혁신을 위하여"라는 사명이 그와 팀 구성원 모두의 마음 속에 뿌리를 내렸다.

철도 화물차는 플랫폼에서 20여일 동안 시험을 해야 한다. 선로에서 20여년동안 운행할 수 있는 신뢰성 있는피로 데이터를 얻기 위해시험 장비의 하중능력, 시험 제어 시스템의 정밀도 및 시험 방법과 평가 등 어려운 일들을 해야 한다. 여러해 동안 시험 기술의 연구를 위해 그와 팀원들은 매일 지칠 줄 모르고 시험대 앞에서 바쁘게 보내면서 시험과 데이터 분석을 하고 또 시험하고 또 연구하면서 '선로 시뮬레이션, 가속 피로'차체 피로 시험 방법을 성공적으로 제시했고 '철도 화물차 차체 피로시험 규범'을 주관하여 제정했다. 2015년에 상술한 방법과 규범은 TTCI회사의 인정을 받았다. 이는 중국 철도 화물차 완성차의 피로시험 기술이 국제 선두 수준에 이르렀음을 상징한다. 외국 전문가들도 이곳에 와서 참관한 후 선진적인 시험 장비와 시험 정밀도에 탄복을 금치 못했다.

2018년, 습근평 총서기는 치치할 고찰 시 중차제차회사를 찾아 철도 화물차 완성차 피로와 진동 시험실에서 시험과정을 관람하였다.

리향위(앞줄 가운데)가 청년 인재들을 이끌고 난관을 공략하였다.

4년 전 상황을 떠올리며 리향위는"그날 총서기는 완전히 자주적으로 혁신한 시험플랫폼을 보고 전체적인 기술 수준이 세계에서 앞서있다는 것을 알고 매우 기뻐하셨다. 계속 '내공'을 잘 련마하고 계속 개혁과 혁신을 하여 영원히 패하지 않는 확고한 위치를 확보하고 영원히 주도권을 장악해야 한다고 모두에게 당부하셨다"고 말했다.

인터뷰 중에 리향위는"성적은 나에게 속하는 것이 아니라 기업이 만든 수준 높은 과학연구 플랫폼과 팀 구성원 모두가 함께 노력한 결과"라며 "4년간 우리는 총서기의 당부를 명심하면서 자주혁신의 길을 점점 더 순조롭게 걸어오고 자랑스러운 업적을 거두었는데 이는 우리에게 잘 단결되고 진취적인 우수한 팀이 있기 때문"이라고 거듭 말했다.

말하는 동안 1986년생인 조상초 박사가 선로에서 시험을 마치고 실험실로 들어섰다. 리향위는"우리 팀은 최초 4명에서 현재10명으로 발전했는데 모두가 성급 선두인재제대로서 기업에서 엄격히 선발해온 사람들이다. 그중에서 예비 선두주자인 장강, 조상초는 각각 대련교통대학과 천진대학에서 박사학위를 전공했다. 그들은 젊지만 현재과학 연구의 핵심이다. 모두 독립적으로 여러가지 과학연구 프로젝트를 맡았으며 성과가 풍성하다."고 소개했다.

리향위는 청년 인재의 양성을 매우 중시한다. 그는 "강물이 많으면 큰 배를 띄울수 있다. 팀원들의 리론 수준과 실천 수준의 '내공'이 높아지면 우리의 혁신 능력과 수준도 자연히 향상되고 미래에 더욱 어려운 중임을 맡을 수 있다"고 말했다. 일상적인 업무와 생활에서 그는 자신이 습득한 리론 지식과 실천과정에 쌓은 풍부한 경험을 남김없이 전수하기를 좋아한다. 기술핵심 골간들이 무럭무럭 성장하여 업계의 주축이 되여 가는 것을 보면서 그는 가장 기쁨과 위안을 느꼈다.

몇년간 높은 수준의 연구팀은 세계 최초로 최대 축중량과 최고 시속의 차체 피로와 진동 시험을 전개하여 C80E형통용 무개차횡량 피로실효 분석과 최적화, SQ6실린더기중기원인 분석과 모형시험, 160km/h단축차 완성차 진동시험 분석 등 여러가지 기술적 난제를 극복했다.

중차제차회사 제품시험연구실은 세계적으로철도 화물차 시험기능이 가장 완전한 기업급 시험연구실이다. 그중에서 완성차의 피로와 진동 시험 연구, 회전틀 동력학 성능 시험연구, 차체 련결기완충장치 종합성능 시험연구 등은 세계 선진 수준에 이르렀다.

점심 휴식 시간에 우리는 일어나서 작별을 고했다. 철도 화물차 시험연구센터를 지날 때 시험실 대청에는 "습근평 총서기의 중차제차그룹 시찰 시 중요지시 정신을 학습 관철하고 '두가지 건설, 한가지 육성'의 발전 목표를 실현하며 세계 일류의 시범기업을 창조하기 위해 노력하고 분투하자"라는 플래카드가 각별히 눈에 안겨왔다.

리향위는 작별인사를 하면서 이렇게 단호하게 말했다. "우리의 시험대가 자주적인 연구 개발을 해야 할 뿐만 아니라 우리의 시험 기술 또한 더욱 자주적으로 혁신해야 한다. 우리는 자주적인 혁신을 위해 끊임없이 탐색하고 인재제대를 잘 건설할 것이며 과학 연구의 최고봉에 용감하게 오를 것이다!"

출처: 흑룡강일보

편역: 리인선