한겨울, 룡강 대지가 은빛으로 뒤덮힌 가운데 림해설원 속에서 '할빈-할빈' 고속렬차가 달리면서 중외 관광객들을 북국의 아름다운 경치로 안내했다.

고속렬차가 할빈역에 진입하고 있다.

'할빈-할빈' 고속철도가 인기를 누리게 된 것은 심양-가목사 고속철도 목단강 구간이 련결되였기 때문이다. '14.5' 시기에 투입된 고한고속철도는 할빈-가목사 철도, 할빈- 목단강 고속철도와 함께 흑룡강성 동부 고속철도 순환선을 련결하여 할빈을 중심으로 주변을 복사하면서 '2~3시간 경제권'을 만들었다. 

룡강 고한고속철도 사업의 발전은 교통기초시설의 중대한 진보일뿐만아니라 동북의 전면적인 진흥을 추진하는 유력한 버팀목으로서 동북지역의 우세를 발휘하고 지역경제와 사회의 고품질발전을 촉진하는데 중요한 의의가 있다.

고속렬차 한대가 할빈-치치할 고속철도 송화강 특대교 우를 달리고 있다.

'14.5' 기간에 중국철도할빈국그룹유한회사는 과학적이고 능률적으로 철도건설을 추진하여 묵직한 답안지를 내놓았다. 영업거리가 8400킬로메터를 돌파하고 고속철도 운영거리가 1400킬로메터를 돌파하여 전 성의 80%의 인구와 90%의 경제총량을 망라했으며 할빈을 중심으로 하는 현대화 고속철도망을 만들었다.

5년 사이에 룡강철도는 폭발식 발전을 맞이했다. 할빈을 중심으로 하는 '1역 5선' 철도망(할빈-대경, 할빈-치치할, 할빈-목단강, 할빈-가목사, 목단강-가목사)이 전면적으로 형성되였고 41개의 고속철도 및 고속·일반 혼합역이 진주처럼 도시군의 맥락을 련결시켰다. 철도망은 중국의 동북쪽으로 계속 뻗어 있다. 2025년 11월 25일, 건설중에 있는 중국 최북 고속철도 할빈-이춘 고속철도의 전체 선로가 부설되여 관통되였다.

중국에서 건설 중인 최북단 고속철 할빈-이춘 고속철 전 로선의 궤도가 부설 및 관통되였다.

할빈-이춘 고속철도 전 구간이 완공되여 개통되면 할빈에서 이춘까지의 려객렬차 운행시간이 현재 약 7시간에서 약 2시간으로 단축되여 지역 경제의 발전과 동북 지역의 전면적인 진흥에 지속적으로 새로운 활력을 불어넣게 된다.

2025년 9월 27일, 중국-유럽 정기렬차 '동통로'인 할빈-수분하 철도의 수분하에서 국경선까지 선로의 고도화 공사 전 구간이 관통되었다. 수분하 철도 통상구를 경유하는 중국-유럽 정기렬차는 새로운 로선에 진입하고 시속이 55킬로미터에서 120킬로미터로 높아졌다. '14.5' 기간에 고품질의 '일대일로' 공동건설을 둘러싸고 할빈국그룹회사는 중국-유럽 정기렬차 동통로를 끊임없이 최적화, 고도화하여 전면적인 대외개방의 새로운 구도를 구축했다.

할빈-수분하철도 수분하-국경선 고도화 시공현장.

출처: 룡두뉴스

편역: 리인선