9월 23일, 중국철건대교국이 시공한 북막(北漠) 고속도로 프로젝트가 중대한 진전을 이루었다. 부눈(富嫩)철도선을 가로지르는 T형 립체 교차교가 성공적으로 회전되여 후속 도로층 시공에 견고한 기초를 마련했다.

북막 고속도로 프로젝트 시공 현장.

북묵 고속도로 프로젝트의 오대련지-눈강 구간의 부눈선 철도 립체교 공사는 눈강시 학산농장에 위치하여 있으며 부여-눈강 철도와 교차하는 곳에 있고 립체적으로 교차한다. (55+55)미터 회전 T 구조로 부눈 철도를 가로지른다. 도로의 작은 거리 측면에 T형 주 교각을 설치하여 단선 부눈 철도를 가로지르게 하고 교량은 회전 시공을 통해 반시계 방향으로 75.8° 회전하며 회전 중량은 1만 5천여톤에 달한다.

시공 현장.

이 회전 빔은 기존 부눈 철로를 상회하며 영업선 시공은 렬차 운행 안전과 시공 안전에 관련되여 위험 요소가 많고 시공 제약이 크다. 프로젝트 팀은 이를 매우 중시하여 여러차례 권위 있는 전문가를 초빙하여 시공 계획을 최적화하여 각 시공 단계가 과학적이고 합리적이 되도록 보장했다. 현장 관리인원 및 특수 작업인원에 대한 기술, 안전 등 전문 교육을 실시하여 시공 계획을 마음에 새기고 작업 절차가 규정에 부합하도록 했다. 동시에 철도 부서와 적극적으로 소통 및 조정하여 회전교 련결에 견고한 보장을 제공했다.

회전 과정에서 프로젝트 팀은 첨단 시공 기술과 장비를 활용하고 미리 설정된 매개변수에 따라 엄격하게 작업을 수행했다. 현장 기술인원들은 회전 데이터를 실시간으로 모니터링하여 회전 각도, 속도 등 핵심 지표가 정확하도록 보장했다. 긴장감 있으면서도 질서 정연한 시공 끝에 무게가 1만 5천톤이나 되는 회전교량이 정확하게 련결되였다.

중·몽·러 경제 회랑의 륙상 교통 중추인 이 프로젝트가 완공되면 눈강에서 오대련지까지 소요 시간을 40% 단축하고 3개 국가급 농업 시범 구역에 영향을 미치며 4개의 대러시아 국경 통상구와 련결되여 국가의 중·몽·러 경제 회랑 건설 추진, 현대화 대농업 발전 촉진, 주요 개간지 및 림구 개혁 심화 그리고 생산성 서비스업을 중심으로 한 현대 서비스업 발전 적극적으로 촉진에 긍정적인 촉직 역할을 하게 된다.

(사진, 영상 제공: 중국철건대교국)

출처: 룡두뉴스

편역: 리인선