5월 14일, 중국에서 베트남 하노이까지의 국제도로운송로선이 정식으로 개통되였다.

14일 오전, 전자 부품, 신선한 채소, 백화를 실은 운송 차량 행렬이 광서 남녕과 운남 곤명에서 동시에 출발하여 베트남 하노이로 향했다. 이는 중국 화물 차량이 CBTA(대메콩강 차지역 화물 및 인원 국경 간 운송 협정) 증명서를 소지하고 처음으로 베트남 내륙에 입국했음을 의미한다.

CBTA증 소지는 무엇을 의미할까?

대메콩강 차지역(GMS)은 중국, 미얀마, 라오스, 태국, 캄보디아, 베트남 6개국을 포함한다. 소위 CBTA 증명서는 간단히 말해서, 대메콩강 차지역(GMS) 협력 체계 하에서 여러 국가의 도로 운송에 대한 통행 허가증이다. 이 증명서가 있으면, 려객 및 화물 차량은 6개국이 합의한 로선에서 운송을 진행할 수 있다.

새로운 통로는 메콩강 하위 지역의 개발 경로를 개척한다.

당일, 광서, 운남 및 산동 청도에서 온 18대의 화물차와 2대의 버스가 차량 행렬을 이루어 두 갈래로 나누어 베트남 하노이로 향했다. 로선 1은 남녕종합보세구에서 출발하여 광서 우의관 통상구를 통해 출국하고, 베트남 우의 통상구를 통해 입국하며, 베트남 량산, 박장, 박닌을 거쳐 최종적으로 베트남 하노이에 도착한다. 운송 전 과정은 약 400km로, 예상 소요 시간은 약 2일이다. 로선 2는 곤명종합보세구에서 출발하여 운남 하구통상구를 통해 출국하고, 베트남 로가통상구를 통해 입국하며, 최종적으로 베트남 하노이에 도착한다. 전 과정은 약 700km로 예상 소요시간은 약 2일이다.

400킬로미터와 700킬로미터의 도약은 GMS 국가들의 국제 도로 운송 협력의 새로운 장을 열었으며, 란창강-메콩강 연선 국가들의 국경 간 경제 협력을 추진하고 더욱 융합되고 번영하며 지속 가능하고 포용적인 비전을 실현하는 발전의 길이 되였다.

새로운 통로는 중국과 베트남의 경제 및 무역을 위한 편리한 운송 네트워크를 구축한다.

중국과 베트남 량측에게 있어, 국경 간 운송은 지리적 제한을 깨고 상품, 자원 및 서비스의 효률적인 흐름을 가능하게 한다.

이번 운송은 출발지에서 수취측까지 직행 운송을 실현했다. 기업에 따르면, 이전의 운송 방식에 비해 각 화물차는 약 1일의 시간을 절약할 수 있으며, 비용은 800원에서 1000원까지 절약할 수 있다. 운송 시간이 크게 단축되고 운송 비용도 현저히 절감된다. 두 로선은 하구통상구와 우의관 통상구를 통해 베트남 하노이로 가는 중국 측 운송 로선을 련결하여 중국-베트남 국제 도로 운송의 편리성을 향상시킨다.

출처: 신화통신 

편역: 진종호