정부업무보고는 문화 관광 서비스를 지속적으로 최적화할 것을 제출했다. 관광 인프라건설을 강화하고 철도, 도로, 민항, 수운 등 교통 서비스를 향상시킨다.

학강은 중요한 에너지형 산업 도시이며, 흑룡강성의 중요한 국경 통상구 도시이다. 관광 자원이 풍부하며, 다계강, 대삼림, 대빙설, 대습지, 대농업, 대석림, 대광산, 그리고 중요한 관광지인 룡강삼협, 황금 고진, 습지 등을 보유하고 있다. 도시 경제 전환의 빠른 발전에 따라 최근 몇 년간 학강의 생태 환경이 점점 더 좋아지고 있다. 매년 외래 관광객수는 해마다 증가하고 있다.

성 인대 조옥란대표는 학강 철도역에 동력렬차가 운행된 이후, 역에서 하루 평균 약 5000명의 승객이 류동했다고 인정했다. 하지만 운행하는 차체가 집중식 동력렬차이기 때문에 구조 속도가 최대 시속 160킬로미터에 불과하여 하드웨어적으로 학강에서 할빈까지의 운행 시간을 제한했다.

이에 대해 조옥란대표는 차체를 교체하고 분산식 동력렬차의 차체를 학강으로 운행할 것을 제안했다. 분산식 동력렬차가 운행되면, 학강철도역은 직접 타 지역 직행 렬차를 운행할 수 있어 학강경제의 빠른 발전을 더 잘 촉진하고 견인할 수 있다. 동시에 할빈에서 학강까지의 렬차 운행 회수와 왕복 침대 렬차를 늘린다.

그녀는 또한 학강을 흑룡강 순환 렬차 로선에 포함시켜 흑룡강성 내 상호 련결을 용이하게 할 것을 제안했다. 학강-가목사 쾌속철도 개조를 추진하고, 학강-이춘 려객전용고속철도 프로젝트 건설을 계획하여 페쇄 루프를 형성하며, 할빈에서 학강까지의 고속철도 프로젝트를 '15차 5개년 계획'에 포함시켜야 한다. 전국인민이 아름다운 룡강 국경의 풍경을 더욱 편리하게 체험할 수 있도록 하여, 룡강 특색 관광의 고품질 발전을 도와야 한다. 

출처: 흑룡강일보 

편역: 진종호